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SAITO Engines四冲程发动机FG-17
2021-07-29 17:00:49
?发动机的每次运行循环系统由进气冲程、压缩冲程、功率冲程和排气冲程组合而成。为了更好地实现四冲程发动机的一个运行循环系统，活塞需要在气缸中往返四个冲程（即发动机曲轴转动两圈）。
MVVS Engines发动机MVVS 152 NP
2021-07-26 17:11:10
MVVS Engines?发动机MVVS 152 NP为两缸发动机，底端进气口由弹簧阀操控，确保气缸充气均匀分布。排放系统位于发动机下侧。曲轴箱通风由棒料制作而成，数控铣削。曲轴安装使用在两个滚珠轴承和一个滚针轴承上。
O.S. Engines LA系列发动机MAX -15LA
2021-07-22 16:54:21
O.S. Engines LA系列发动机MAX -15LA是一款具有广泛功率特性的发动机，可用于运动体育飞行和训练，其设计满足稳定性、易用性、远针规格专用10G（15LA）、20H（25LA）化油器机械设备等特点。
SAITO Engines四冲程发动机FG-21
2021-07-19 17:11:44
斋藤的总裁斋藤将军是前中岛飞机工程师。SAITO Engines充分利用其技术能力，开始生产单缸四冲程发动机。从一开始，SAITO Engines就致力于开发星型多缸发动机。不过，即使结合了单缸技术，实际产品的高耐久性和发动机的声音也催生了斋藤风扇，这使得人们期待已久的多缸发动机的开发成为可能。
MVVS Engines发动机 MVVS 152 IRS Boxer
2021-07-15 17:02:02
MVVS Engines?发动机MVVS 152 Boxer这款发动机与其他类型的116c极其相似，但它还配置了新80ccBer应用的新装修活塞杆。即便是新的发动机曲轴箱，乍一看也有可能不清晰。MVVS Engines发动机MVVS 152 Boxer主要用作150cc杂技班。发动机还能够作为双火花提供(#3011TS)，气缸有两个火花塞和双点火装置。
O.S. Engines 2冲程发动机MAX-35AX
2021-07-12 17:06:37
O.S. Engines? 2冲程发动机MAX-35AX选用“OS模式”气缸活塞当用手转动曲轴时，在上止点附近（活塞上升到顶部）会硬化，但不是异常或故障，请直接使用，因此气缸内径向顶部略�。狈⒍辉俗ǖ臀拢┦保钊谏现沟愀浇溆舱馐俏嗽诨钊推字浠竦米詈鲜实募湎叮⒏菰俗ǜ呶拢┢诩涞娜扰蛘臀榷ㄔ俗杓频�。
SAITO Engines四冲程发动机FG-30B
2021-07-08 16:44:16
斋藤的总裁斋藤将军是前中岛飞机工程师。SAITO Engines充分利用其技术能力，开始生产单缸四冲程发动机。从一开始，SAITO Engines就致力于开发星型多缸发动机。不过，即使结合了单缸技术，实际产品的高耐久性和发动机的声音也催生了斋藤风扇，这使得人们期待已久的多缸发动机的开发成为可能。
MVVS Engines发动机MVVS 116 IRS Boxer
2021-07-06 17:00:21
MVVS Engines?发动机MVVS 116 IRS Boxer是汽油发动机双胞胎相互之间的高科技产品。依托于MVVS58。
O.S. Engines 2冲程发动机MAX-46AX II
2021-07-05 17:10:50
O.S.Engines 2冲程发动机MAX-46AX II选用了OS磷脂模式的气缸活塞杆。用手旋转曲柄轴时，上死点(活塞杆上升到最上边)周边会发硬，但不是出现异常或故障。请直接应用。圆筒的内径向上端稍微变小。因为发动机没有运转(低温时)，活塞杆在上死点周边很硬。这是依据运作中(高温时)的热膨胀系数设计的，活塞杆和气缸的间隙最好的选择，能够稳定运作。
SAITO Engines四冲程发动机FG-40
2021-07-02 17:11:02
发动机的每次运行循环系统由进气冲程、压缩冲程、功率冲程和排气冲程组合而成。为了更好地实现四冲程发动机的一个运行循环系统，活塞需要在气缸中往返四个冲程（即发动机曲轴转动两圈）。
MVVS Engines两缸发动机MVVS 96 NP
2021-07-01 17:04:49
?MVVS? 96 NP新设计规划-进气和曲轴调节。扭矩优化到较低的发动机转速，更适用于螺旋桨。底部进气的两缸发动机由簧片阀控制操作，以保障均衡充气。
3W Engines SP-170 TS（顶部排气）
2021-06-29 17:08:14
3W Engines? SP-170二冲程二缸170cc是为60-80kgMTOW飞机设计构思的中程推动系统。这台发动机现已成功地为EMSA完成了100小时的海上操作流程，并在所有的相关操作流程条件下证实了自己的专业能力。SP-170为每个气缸配置了双火花塞以提供冗余，并配置了后导出轴以提高用户适应能力。可包括一个可选择的启动发电机，以准许混合动力功能�？樵黾臃⒍淖ㄒ的芰�。
O.S. Engines 2冲程发动机MAX-55AX
2021-06-28 17:10:05
O.S. Engines?在发动机结构上，采用了“OS磷脂模式”的气缸活塞。当用手转动曲轴时，它会在上止点附近硬化（活塞上升到顶部），但不是异常或故障。可以直接使用。O.S. Engines 2冲程发动机MAX-55AX气缸内径朝顶部略小。因此，当发动机不运转（低温）时，活塞在上止点附近变硬。根据工作时（高温下）的热膨胀，使活塞与气缸之间的间隙最为合适，稳定运转。
SAITO Engines四冲程发动机FG-40
2021-06-24 17:20:01
斋藤的总裁斋藤将军是前中岛飞机工程师。SAITO Engines?充裕行使其技术才气，首先制造单缸四冲程发动机。从一首先，SAITO Engines就致力于开辟星型多缸发动机。但是，即便连结了单缸技术，现实产物的高耐久性和发动机的声响也催生了斋藤电扇，这使得人们等候已久的多缸发动机的开辟成为大概。
AMT 电子控制器
2021-06-23 17:07:58
荷兰AMT?公司研发了全自动ECU控制汽轮发电机。这种发展趋势的主要原因是需要自动启动汽轮发电机。最新的更新是为了更好地满足AMA在2005年1月的规定要求。有了这个系统更新软件（V29），AMT也能够应用锂聚合物（LiPo）电池，而不需要更改任何ECU设置。锂聚合物电池可适用于所有的发动机类型的AMT。
MVVS Engines 单缸汽油发动机MVVS 80 SP IRS
2021-06-22 17:07:59
MVVS? 80 IRS是一款采用“58”概念的新型单缸汽油发动机。凭借它从引擎获得的动力，MVVS 80 IRS将80 IRS列为80CC的最高领导者。一个有趣的细节值得一提的是悬臂曲轴存储在三个前轴承，这保证了更长的使用寿命。MVVS 80 IRS发动机用于直接驱动26-27螺旋桨。SP 型 MVVS 80 IRS 发动机配有侧火花塞气缸盖和调谐扩散器。
3W Engines 2缸燃气发动机SP-170 FI TS ROS
2021-06-21 17:04:07
3W Engines? EFI操作系统是"内部"设计为客户提供一个完整性的顶级的统包解决方案。燃油效率优化方案是3W Engines能力的核心内容，不管是什么工作任务，它都将持续性监视多个变量值以提高性能指标。所有的通信和发动机健康监测都根据3W Engines ECU实现。基本信息根据CAN总线飞行控制�？楹鸵２獠僮飨低程峁└突А�
O.S. Engines 2冲程发动机MAX-65AX
2021-06-17 17:08:47
?OS.Engines? 2冲程发动机MAX-65AX具有60级的训练器、运动飞行和广泛的动力特性。MAX-65AX的外观是AX系列精巧的设计，化油器61D的针部和化油器的形状，同时考虑到安全和斜后方。新的E-4050消音器是一种适合比例机的墨鱼消声器，具有轻巧、紧凑和高的消声效果。
SAITO Engines双引擎FA-1182TD
2021-06-16 17:10:28
SAITO Engines?双引擎FA-1182TD是与实际工程相同的新型曲轴。因此，它具有制造简单、重量轻、机械效果好的优点。FA-1182TD采用双销系统，改善燃烧状态和怠速稳定性，通过反向起动非常容易起动。FA-1182TD铝缸内表面直接镀硬铬，注重重量轻、受力持久，并与气缸盖集成，防止变形，提高冷却速度。
SKY POWER两冲程发动机SP-110 FI TS
2021-06-15 16:53:22
SKY POWER? SP-110是超小型2缸发动机。SP-110 FI TS发动机使用双火花塞设计方案，可配置化油器或燃油喷射装置。发电机安装使用在后输出轴上。SKY POWER所有的发动机都配置了点火HKZ215和ECU030。HKZ215的电子设备能够安装使用在位于气缸顶端的附加操作系统载体上。SKY POWER两冲程发动机SP-110 FI TS可带或不带操作系统载体。

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